ฝ่ายนิติบัญญัติของสหรัฐฯย่างผู้บริหารสายการบินหลังจากเกิดภัยพิบัติจากลูกค้า

19
05月

วอชิงตัน (รอยเตอร์) - ผู้ร่างกฎหมายสหรัฐข่มขู่ United Airlines UAL.N และสายการบินอื่น ๆ ในวันอังคารด้วยกฎหมายที่มุ่งปรับปรุงการบริการลูกค้าหลังจากผู้โดยสารถูกดึงลงมาบนทางเดินของเที่ยวบินเมื่อเดือนที่แล้ว

ผู้บริหารสายการบินชั้นนำให้การรับรองต่อคณะกรรมการขนส่งของสภาผู้แทนราษฎรและสัญญาว่าจะแก้ไขปัญหาความล้มเหลวในการให้บริการลูกค้าในการพิจารณาคดีเพื่อพิจารณาวิธีแก้ปัญหาความผิดหวังของผู้โดยสารที่มีปัญหาเช่นการจองเกินจำนวน

อุตสาหกรรมถอนหายใจด้วยความโล่งใจหลังจากการได้ยินสี่ชั่วโมงซึ่งผู้ร่างกฎหมายไม่ได้ร่างแผนเร่งด่วนใด ๆ สำหรับการกำกับดูแลที่เพิ่มขึ้นในภาคที่จดทะเบียนส่วนใหญ่

ในเดือนเมษายนวีดิโอได้แพร่ภาพทางสื่อโซเชียลของผู้โดยสารอายุ 69 ปี David Dao ถูกลากจากเที่ยวบินยูไนเต็ดที่สนามบินนานาชาติโอแฮร์ในชิคาโกหลังจากที่เขาปฏิเสธที่จะยอมให้มีที่นั่งว่างสำหรับสมาชิกลูกเรือ

หัวหน้าผู้บริหารระดับสูงแห่งสหรัฐอเมริกา Oscar Munoz ขอโทษด้วยซ้ำที่ได้ยินเรื่องการย้าย Dao ซึ่งสายการบินได้ไปถึงข้อตกลงเมื่อสัปดาห์ที่แล้วสำหรับยอดรวมที่ยังไม่เปิดเผย “ ในช่วงเวลานั้นสำหรับลูกค้าของเราและ บริษัท ของเราเราล้มเหลวและในฐานะซีอีโอในตอนท้ายของวันนั่นคือฉัน” Munoz กล่าว เขาเรียกว่าการกำจัดผลของความล้มเหลวของระบบและ“ ความผิดพลาดของสัดส่วนอันยิ่งใหญ่” Munoz เข้าร่วมการพิจารณาคดีโดยสก็อตต์เคอร์บี้ประธานาธิบดีสหรัฐและผู้บริหารจาก American Airlines ( ), Southwest Airlines ( ) และ Alaska Airlines ( ) อเมริกันแอร์ไลน์ประสบความล้มเหลวในการประชาสัมพันธ์ของตัวเองเมื่อเดือนที่แล้วเมื่อวิดีโอผู้โดยสารแสดงอาการติดเชื้อเผยให้เห็นผู้หญิงคนหนึ่งบนเครื่องบินด้วยน้ำตาที่อุ้มเด็กไว้ในอ้อมแขนของเธอและอีกคนอยู่ข้างเธอหลังจากพบกับผู้ดูแลเที่ยวบิน “ ชัดเจนว่าเกิดอะไรขึ้นผิด” เคอร์รี่ฟิลิปโปวิชรองประธานอาวุโสฝ่ายประสบการณ์ลูกค้าสายการบินกล่าว

หุ้นสายการบินปรับตัวเพิ่มขึ้นหลังการพิจารณาคดีและ Delta Air Lines Inc ( ) รายงานการเพิ่มขึ้นของปริมาณการจราจรในเดือนเม. ย.

ในวันอังคารหุ้นของสหรัฐปิดตัวขึ้น 5.2% เดลต้าเพิ่มขึ้น 5.4% อเมริกันเพิ่ม 4.3% และตะวันตกเฉียงใต้เพิ่มขึ้น 3.6%

นักวิเคราะห์ Jim Corridore จาก CFRA Research กล่าวว่านักลงทุนให้ความสำคัญกับข่าวการปรับปรุงหน่วยรายได้ของเดลต้าและรู้สึกโล่งใจที่ฝ่ายนิติบัญญัติไม่ได้ร่างแผนการสำหรับการเคลื่อนไหวในทันทีเพื่อกระชับกฎระเบียบ

ผู้ร่างกฎหมายจำนวนมากบินทุกสัปดาห์ไปและกลับจากวอชิงตันและในระหว่างการไต่สวนมีโอกาสที่จะเล่าขานความผิดหวังที่ลูกค้าเผชิญอยู่เป็นประจำรวมถึงระบบการจองที่ซับซ้อนค่าธรรมเนียมที่สับสนสับสนรอนานและเที่ยวบินล่าช้าที่ไม่สามารถอธิบายได้

“ เราทุกคนรู้ว่ามันเป็นประสบการณ์ที่แย่มาก” ผู้แทนไมเคิลคาปานูโอพรรคประชาธิปัตย์จากรัฐแมสซาชูเซตส์กล่าว “ ค่าธรรมเนียมการเรียกเก็บเงินสำหรับกระเป๋าสัมภาระและค่าธรรมเนียมการคิดออกซิเจนสำหรับใครรู้บ้าง”

Bill Shuster ประธานคณะกรรมการการขนส่งของสภาผู้แทนราษฎรกล่าวว่า“ หากสายการบินไม่ได้รับการกระทำร่วมกันเราจะลงมือทำ มันจะเป็นขนาดเดียวที่เหมาะกับทุกคน คว้าโอกาสนี้เพราะถ้าคุณไม่เราจะมาและคุณจะไม่ชอบมัน”

หลังจากการได้ยิน Munoz กล่าวว่าข้อความที่ต้องการการเปลี่ยนแปลงนั้นดังและชัดเจน

“ ฉันคิดว่าความรู้สึกในห้องเป็นหนึ่งในการตักเตือนที่จะรวมสิ่งของของคุณเข้าด้วยกัน” มุโนซกล่าวกับผู้สื่อข่าวที่ศาลากลาง ทางเลือกคือต้องเผชิญกับการออกกฎหมายเพิ่มเติม“ ซึ่งฉันคิดว่ายุติธรรม” เขากล่าวเสริม

สไลด์โชว์ (7 ภาพ)

ในการตอบสนองต่อเหตุการณ์ฉุดลาก United ได้เปลี่ยนแปลงนโยบายโดยลดเที่ยวบินที่จองเกินจำนวนและเสนอผู้โดยสารที่ยอมที่นั่งสูงสุด 10,000 ดอลลาร์

สายการบินได้กล่าวว่าพวกเขาจองตั๋วเครื่องบินเป็นจำนวนมากเป็นประจำเพราะมีผู้โดยสารไม่ถึงร้อยละเล็กน้อย

เดลต้าแอร์ไลน์ ( ) ปฏิเสธที่จะเป็นพยาน ในแถลงการณ์สายการบินกล่าวว่ามันทำงานร่วมกับสมาชิกแต่ละคนของสภาคองเกรสในประเด็นการบริการลูกค้า

รายงานเพิ่มเติมโดยสตีฟฮอลแลนด์และอแมนดาเบกเกอร์ในวอชิงตัน; เขียนโดย Roberta Rampton และ Amanda Becker; เรียบเรียงโดย Richard Chang และ Lisa Shumaker

มาตรฐานของเรา: